Kraksoy

Kraksoy
Parel bij Kraksoy, Noorwegen

maandag 17 juli 2023

Texel en Harlingen

 Maandag 3 juli 2023

Den Helder Oudeschild

Oorspronkelijk plan is om naar Terschelling te gaan en daarna Ameland. Daar hopen we dan de andere schepen van de “Drie Parels aan de Eems” North Beach tocht 2023 te treffen. Voor dinsdag is erg veel ZW wind voorspeld en dan lig je op Terschelling in het kleine boten vak niet best, we wijzigen de bestemming in Harlingen, daar liggen Schone Waardin en Poinciana al. 

Kuum is onderweg die kant op.

De haven van Texel is nog rustig


Dinsdag 4 juli 2023

Oudeschild Harlingen, wind W 20kn, vertrek 05.30, aankomst ca 10.00, 27,6nM

Het tij gaat vroeg lopen en we gooien los om 05.30. In de haven zeil hijsen, we zullen de wind overwegend van achter hebben, met gijp risico.

Als we net de haven uit zijn lijkt er niet zo veel wind te staan, maar even later komt ie. Rond de 20kn met uitschieters daarboven. We proberen te voorkomen dat we echt plat voor de wind gaan maar sommige stukken ontkom je er niet aan. Dus af en toe de bulletalie er op.

We maken mooie snelheden, geregeld boven de 6-7kn over de grond. We passeren Kornwerderzand, dan de Boontjes en in Harlingen draaien we de Nieuwe Willemshaven in om te strijken. Daarna naar de Tjerk Hiddessluis. Die belooft te schutten maar er moeten eerst nog een paar schepen mee naar buiten. De sterke wind staat recht op de kont en dat vraagt wat extra aandacht om het schip voor de sluis gaande te houden. Als de geschutte schepen naar buiten varen mogen wij invaren, behoedzaam want met slechts 9pk onderdeks is onze remkracht beperkt. Alles gaat netjes en van de havenmeester van de WSV krijgen we een plekje in het park, voorbij de brug.



Woensdag 5 juli 2023

Harlingen

Windroos meldt zich af voor de tocht wegens meer medisch onderzoek voor Geert. Jammer en spannend voor Geert en Margreet, jammer voor ons dat we hun deskundigheid en gezelligheid gaan missen deze tocht.

Vandaag komt de zomerstorm Poly over ons heen, bomen staan te schudden, takken vliegen in het rond en de boot ligt vol afgewaaid blad. In IJmuiden meten ze windkracht 11, bij ons in centrum Harlingen valt het allemaal wel mee. We doen wat boodschappen en kletsen met de bemanningen van Kuum, Schone Waardin en Poinciana.



Sail den Helder, Marinedagen

 Zaterdag 1 juli 2023

Den Helder

Tijd om rond te kijken, kopje koffie op een terrasje en uitzoeken waar de Driemasters, het Driebergse Shantykoor, zondagmiddag op mogen treden. 


Zondag 2 juli 2023

Den Helder 

Rond noen treedt Jur met het Shantykoor op in een enorme tent op het Marineterrein, intussen is de Sail-out, de Tall Ships gooien los en kiezen weer het zeegat.





Den Helder

 Donderdag 29 juni 2023

Den Oever

In de middag komen Jan en Lies langs, vanwege de regen wordt het een kleine wandeling, een bezoek aan hun huis n daarna een visplate bij Viscentre ‘t Wad. 

Altijd fijn om ze weer even in de ogen te kunnen kijken en horen hoe het allemaal gaat.


Vrijdag 30 juni 2023

Den Oever Den Helder

HW den Oever 05.12 LW den Helder 10.52 12nM, matige W wind

Vertrek rond 08.00, in het Visjagersgaatje nog enigszins bezeild met zwakke wind, in het Malzwin toenemende wind op kop. Feitelijk alle 12 mijl de motor bij gehad. In den Helder staat de Zeedoksluis al open, via vhf 14 vragen we een brugopening, die we vlot krijgen. De havenmeesterwijst ons een plekje naast een Halberg Rassy 26 van een erg aardig Zeeuws stel.

Den Helder is in de ban van Sail den Helder, met een aantal Tall Ships en de Marinedagen met bezichtiging van diverse marineschepen. Kortom een weekend met veel vertier voor iedereen.

Veel gezelligheid ook in het historische Willemsdok.


woensdag 28 juni 2023

Begin Zomertocht 2023

 Woensdag 28 juni

Rond een uur of drie meren we af in de Waddenhaven van den Oever. Dinsdagavond zijn we ingescheept nadat we op maandag en dinsdag bij 3 begrafenissen zijn geweest, 3 leeftijdgenoten waar we een nauwe band mee hadden. Niet leuk als je vrienden-leeftijdgenoten om je heen dood gaan maar het schijnt bij de levensfase te horen.


Dinsdagmiddag nog Sam opgehaald bij Sietske en daarna door naar Warns. Alle meuk en barang voor 4 weken gestouwd en vanochtend, na de regenbui losgegooid. Bij Sirag nog 20 L blauwe diesel gebunkerd en om 11.00 voeren we de sluis uit, voor de 12 nM naar den Oever.



Geheel bezeild en pas binnen de havendammen strijken we zeil en maken vast aan de steiger voor de sluis, we zijn net te laat voor de schutting. Direct na ons varen 2 grote driemasters de kom in. Ja, die mogen natuurlijk eerst, want zij zijn groot en wij zijn klein. Als de sluis opent varen eerst de Willem Barentz en de Stedemaeght in en daarna mogen wij, naast hen helemaal naar voren. 





Zodoende varen we even later als eerste de sluis weer uit, Sam vindt het geweldig.

De Afsluitdijkbrug wordt vlot gedraaid en rond een uur of drie kiezen we een ligplaats in de Waddenhaven, nette box met kop in de wind.

Naast ons ligt de Kleine Johannes en als ik met de schipper een praatje maakt blijkt hij de schoonvader van Lars, de eigenaar van de Breehorn werf, te zijn. Aardige man.

Tegenover ons aan de steiger meert de “Dorestad 1” af, de Viking boot uit Wijk bij Duurstede. We hebben een leuk gesprek met de mensen aan boord. Even later komt iemand van de platbakkenclub vertellen dat ze ergens anders moeten gaan liggen want hier komen vanavond nog 24 klassieke schepen die morgen naar Sail den Helder moeten. Daar moet de Dorestad ook naar toe. Maar ze laten zich omlullen en vertrekken. Brutalen hebben de halve wereld.

maandag 15 mei 2023

Terug in Warns

Maandag 15-5-2023

Om 06.30 wakker en opgestaan, boel opgeruimd koffie zetten even naar het toiletgebouw en om 07.30 ben ik klaar voor vertrek. Het havenkantoor was gister al dicht toen ik aankwam, nu gaan ze pas om 8.30 open. Daar wil ik eigenlijk niet op wachten, we betalen een volgende keer wel. 

Eenmaal buiten de haven staat er rond de 10 kn NWwind en kan ik een N koers varen. De wind is wat draaierig en ruimt uiteindelijk naar N, op het knobbelig water hobbelt de boot behoorlijk waardoor hij lastig netjes op koers aan de wind te houden is. Als alles even stabiel is kruipt ie naar de 4kn maar als de wind wat draait of even inzakt lig je bijna stil.

Het effect blijkt als ik even na 09.00 overstag ga. Mijn track van mijn nieuwe koers maakt een hoek van ca 30° met de vorige koers. Zou ca 90 moeten zijn. Dat gaat niet opschieten. Aan het eind van de dag wordt 5-6Bf voorspeld, dan wil ik al in Stavoren of Lemmer zijn. Motor aan, zeil naar beneden en koers recht naar Stavoren. De autohelm mag het werk verder doen. Zeilen is natuurlijk leuker maar ik heb geen hekel aan een stukje motoren, kan ik ook van genieten. Liever dan dat gehobbel zonder wezenlijke voortgang. Schepen van een meter of 10 hebben veel minder last van die knobbelige golfjes van het IJsselmeer maar voor een 7m schip schiet het met minder dan 10kn wind niet erg op. Gelukkig hebben we een prima dieseltje.

Als ik bijna bij de boeitjes van het Vrouwezand ben hoor ik ineens een toeter. Schuin achter loopt een Bavaria onder zeil me op. Motor wijkt voor zeil dus ik ga wat stuurboord uit en van het gas af zodat hij er langs kan. Als hij naast me zit gebaart ie met zijn armen naar bakboord en roept iets van “tack”. Kennelijk wil hij overstag begrijp ik terwijl ik achter hem langs steek om mijn koers weer te vervolgen. Als hij nu direct over stag gaat komt ie dwars voor me te liggen, de sukkel. Dus hij moet zijn manoeuvre nog even uitstellen, terwijl hij nu angstig dicht bij de Vrouwezand boeitjes komt. Slechte planning, hij had beter niet naar mij kunnen toeteren en direct overstag moeten gaan. Minder gedoe en uiteindelijk sneller voor allebei. Maar ja, …….

Bij aankomst in de kom voor de sluis van Stavoren zie ik al schepen naar buiten komen en inderdaad ik kan rechtstreeks direct invaren. Ook de brug bij Warns draait zonder wachttijd en om 13.15 lig ik in de box. Vanwege de voorspeldde harde N wind wil ik met de kont naar de wal, dus achteruit invaren. Altijd lastig met de kop op de wind. Maar het lukt in één keer, mede dankzij de buurman die op het vingersteigertje staat en behulpzaam het scheepje aanpakt en even op de plek houdt zodat ik de voorlandvasten kan vastmaken.

Daarna lunch met gebakken eieren met spek (die moeten namelijk op want anders morgen in de rugzak mee naar huis in bus en trein). Net als ik de huiken om de zeilen heb begint het eventjes te spetteren, het zet gelukkig niet door.

Morgen met OV naar huis.


zondag 14 mei 2023

North Beach BBQ

 Zondag 14-5-2023

7 schepen melden zich zaterdagmiddag op de Schelp. De bemanning van Anam Cara heeft later op de dag om 17.00 een afspraak in den Haag en verzoekt of daarom de borrel iets eerder kan beginnen. Zo goed wil iedereen wel zijn. 




Er volgt een geanimeerde kennismaking met nieuwe scheepsbemanningen en bijpraten met de reeds bekende. Na een geweldig leuke BBQ met de bemanningen van Windroos, Madame Rosa, Windhaen, Merak, Kuum en Parel op zaterdagmiddag/avond volgt zondagochtend al vroeg het reveille met zwemmen door bemanningsleden van meerdere schepen (15°C watertemperatuur), ook de helft van de Parel bemanning zwemt, de andere helft van de bemanning bewaakt het schip intussen.

Net na 12 vertrekt Madame Rosa naar de haven van Naarden en Margaretha kan mee om daar de auto weer te pakken. Om 12.30 gooi ik Parel los en vertrek richting Noord. Ik heb nog niet besloten wat de eindbestemming voor vandaag moet zijn, Volendam, Bloqck van Kuffeler, Lelystad of Enkhuizen. Ik begin op de motor, eerst maar eens tegen de wind in onder de brug door. Kuum hijst direct buiten de Schelp het zeil en kruist en zeilt all the way naar Volendam. Hulde. Ik motor nog een stukje verder, ga bij de IJM9 stuurboord uit pal Noord en als ik over de ondieptes heen ben gaat het zeil omhoog en de motor uit. 

Een eerste slag brengt me tot Uitdam, overstag en dan lijkt Bloqck van Kuffeler bezeild. Als ik ter hoogte van de BvK ben kan ik overstag en dan met één slag naar Volendam maar de wind staat toe om in dezelfde slag in één keer door te zeilen naar Lelystad. Daar ben al lang niet meer geweest dus die wordt het. De wind varieert tussen de 5-10kn en met een snelheid van 3,5-4kn hobbelen we richting Lelystad. Als ik daar in de buurt begin te komen neemt de wind toe. Tegen 17.45 kom ik voor de sluis die al open staat. Bij het invaren gaat de brug omhoog en ik kan zo door de sluis in. Voor mij legt een Dufour, net als ik solo, probleemloos aan. Achter ons komt nog een grote Beneteau binnen, met schipper en 4 jonge knullen als bemanning aan dek. Ik heb even mijn aandacht nodig om mijn lijntje om de bolder in de muur te leggen, ik hoor wel een hoop misbaar achter me. Als ik daarna omkijk ligt de Beneteau achterstevoren aan de sluismuur. De Dufour en ik kijken elkaar aan en schudden meewarig het hoofd. Een sluis kan kennelijk ook met 4 man aan dek nog lastig zijn. Of misschien juist mèt 4 man er bij. Ik hoef alleen aan mezelf uit te leggen hoe ik het aan ga pakken en dat snap ik van mezelf. Die schipper moet aan 4 man uitleggen wat ie van plan is, 4 keer zo veel kans dat iemand het niet goed begrijpt en dus 4x zoveel kans op fouten. 

Na de sluis staat de wind schuin op kop en ik zet de fok strak bij. Ik wil naar Flevo Marina en dat is nog 2nM verder. Ik zie nu vlagen van 18kn wind op de teller. Dat is pittig om in je eentje zeil te strijken en ook bij het aanleggen kan het lastiger zijn. Ik hang alle stootwillen alvast buiten en leg alle 4 landvasten voor het grijpen. Bij de meldsteiger is gelukkig een stuk langssteiger, met de kop in de wind, vrij. Ik leg de boot stil langs de steiger, stap af en neem in één beweging het voorlandvast mee. Als die vast zit is alles onder controle en kan de rest simpel in orde gemaakt worden. Het havenkantoor is al dicht, dat moet morgenochtend.

vrijdag 12 mei 2023

De Schelp

 Vrijdag 12-5-2023

Op tijd uit de klamme lappen, even onder de douche doorlopen en om 9.15 vaar ik uit. De wind staat recht in de Gouwzee dus ik motor tot net voorbij de ingang van de gemeente haven en dan kan het zeil omhoog en de motor uit. Op grootzeil en fok bij een 12kn wind is het Paard ruim bezeild, daarna afvallen tot vrijwel voor de wind.

Paard van Marken

 Ik tuig de spi schoot op en de boom, om de fok uit te bomen, tegen de tijd dat dat allemaal zit is de wind alweer gedraaid naar een bakstagwind en is het allemaal niet meer nodig. Deels op de stuurautomaat, zodat ik de handen vrij heb voor koffie en zo, deels op de hand zeilen we strak naar de westpunt van Pampushaven. Het wordt nog even spannend als ik op kruisende koers lig met een oplopend binnenvaartschip en ook met een tegemoetkomend binnenvaartschip. Eerst denk ik het op te lossen door af te vallen en dan wachten tot de oploper voorbij is, maar dan kom ik echt plat voor de wind en dat is niet fijn, temeer omdat het wel even kan duren voor die oploper voorbij is. Dus ik besluit sterk op te loeven tot halve wind, snelste koers, en dan net achter de tegenligger langs te sturen. Hopend dat de oploper dan achter me langs gaat. Altijd spannend met die binnenvaart jongens. Die varen ook veel op de automaat en moeten ook wel eens naar het toilet. Maar alles loopt zoals door mij bedacht en zonder problemen kan ik even later de koers weer verleggen naar Pampushaven. Vandaar 180° naar de IJM9 en dan oploeven naar de Hollandse brug. Heerlijk spelen en met deze wind is het ook voor een bejaarde nog leuk. 

Onder de Hollandse brug door lukt op zeil, net onder de Schelp gaat het zeil naar beneden, stootwillen aan dek en dan kan de motor aan.  Om 12.45 maak ik vast op de Schelp na 13,7nM gevaren te hebben. Ik ga nog even te water om het schoepwieltje van de log los te maken. Om 17.30 komt Edo, de eiland beheerder, om met roodwit lint de plek voor morgen voor alle North Beaches af te zetten. 

Edo zet met lint de plek voor de NB’s af